隨著時代的進(jìn)步，人們越來越注重環(huán)保與能源的消耗，隨著動力電池的出現(xiàn)，一些電動工具，電動列車，電動汽車，電動自行車等工具應(yīng)用越來越廣泛。對于新能源的市場火爆，制造動力電池工藝技術(shù)這方面的問題也在不斷的創(chuàng)新與應(yīng)用。作為激光設(shè)備的激光焊接機(jī)在這一領(lǐng)域中也占據(jù)了重要的角色。下面我們來看看動力電池在激光焊接中的實(shí)際應(yīng)用：

1、更高效

       市場上應(yīng)用于動力電池的激光設(shè)備從外觀上看雖是“亂花漸欲迷人眼”，但最終達(dá)成的殊途同歸的作用。以工藝的復(fù)雜程度和設(shè)備占用空間上區(qū)分，激光焊接設(shè)備基本可以分為三種類型：中試設(shè)備、全自動工作站和全自動流水線。
　　中試設(shè)備，基本為單機(jī)半自動操作臺，應(yīng)用于初期中試產(chǎn)品的測試和小批量生產(chǎn)。
　　全自動工作站，多為雙劍合璧的模式，激光主機(jī)加半封閉或全封閉式工作臺，每工位工作臺上一般配備多工位夾具工裝，適用于動力電池激光焊接和電池組PACK焊接的各種工藝的單工序段全自動系統(tǒng)。
　　全自動生產(chǎn)線，全自動工作站的升級版，將多個工作站相連接，形成電芯焊接或電池組PACK焊接的完整智能自動化產(chǎn)線。
　　國內(nèi)自主研發(fā)首條圓柱動力電池智能自動化產(chǎn)線
2、壽命更長

    電池制造過程涉及的焊接技術(shù)十分廣泛，如超聲波焊、電阻焊和激光焊接等。焊接方法與工藝的合理選用，直接影響電池的生產(chǎn)成本、質(zhì)量的可靠性與使用的安全性。激光焊接作為電池生產(chǎn)一項非常重要的工藝環(huán)節(jié)，對電池的一致性，穩(wěn)定性和安全性有很大的影響，動力電池激光焊接部位多，工藝難度大，對焊接工藝要求更高。通過高效精密的激光焊接可以大大提高汽車動力電池安全性、可靠性和使用壽命，必將為今后的汽車動力技術(shù)的發(fā)展提供重要保障。
　　對比發(fā)現(xiàn)，激光焊接優(yōu)勢在于焊材損耗小、被焊接工件變形小、設(shè)備性能穩(wěn)定易操作，焊接質(zhì)量及自動化程度高。其工藝上的優(yōu)勢是其它焊接方式無法比擬的。

3、更安全

近動力電池焊接應(yīng)用激光加工主要有電芯、模組、PACK等，激光焊接應(yīng)用部位包括極耳、翻轉(zhuǎn)片、封口、匯流排、PACK模組、注流孔封裝等等。動力電池的激光焊接部位多，有耐壓和漏液測試要求。比如目前電池的外殼材質(zhì)是鋁，鋁殼電池占整個動力電池的絕大多數(shù)。鋁材的激光焊接難度較大，會面臨焊痕表面凸起問題、氣孔問題、炸火問題、內(nèi)部氣泡問題等。表面凸起、氣孔、內(nèi)部氣泡是激光焊接的致命傷，很多應(yīng)用由于這些原因不得不停止或者想辦法規(guī)避。很多電池廠家在研發(fā)初期都會為此大傷腦筋，究其原因，主要是采用的光纖芯徑過小或者激光能量設(shè)置過高所致。引起電池沒焊透或焊穿，進(jìn)一步引起漏液的狀況。現(xiàn)在有了中高功率光纖激光焊接機(jī)就能很完美的解決這個問題。另外對要激光加工的工件進(jìn)行激光表面清洗可以提升焊接質(zhì)量，而且穩(wěn)定的焊接對電池質(zhì)量有保障，所以電池行業(yè)的企業(yè)在選擇激光設(shè)備的時候，不要盲目考慮價格，需要綜合設(shè)備的整體性能來進(jìn)行比較。

  不同的動力電池組件的應(yīng)用焊接部位所運(yùn)用的激光器和焊接頭都會有所不同，不同的焊接工件所要求的功率也不一樣的，比如防爆閥功率要求1KW；極耳軟焊接要求的功率在2-3KW以上。焊接工藝技術(shù)人員會根據(jù)客戶的電池材料、形狀、厚度、拉力要求等選擇合適的激光器和焊接工藝參數(shù)，包括焊接速度、波形、峰值、焊頭傾斜角度等來設(shè)置合理的焊接工藝參數(shù)，以保證最終的焊接效果滿足動力電池廠家的要求。

  動力電池給我們帶來的好處是巨大的，而激光焊接技術(shù)正是奠定了這個使用的基礎(chǔ)，讓我們能夠向新能源使用的更加放心，更加實(shí)用。